5 stelle per CX-30, GLB ed Explorer, 4 per Corsa nei test Euro NCAP

Quattro i modelli testati nella settima serie 2019 di test Euro NCAP, il progetto internazionale di valutazione degli standard di sicurezza delle auto nuove, conclusi con cinque stelle per Ford Explorer, Mercedes GLB e Mazda CX-30; quattro quelle conquistate dalla Opel Corsa. Il SUV ibrido Ford ottiene 5 stelle con eccellenze e massima valutazione nelle prove di urto laterale contro la barriera e nella protezione dei bambini a bordo. Qualche defaillance solo nella protezione del torace e del femore del conducente e degli altri occupanti, scarsa l'efficacia del sistema di frenata automatica di emergenza nelle prove con il ciclista. Cinque stelle anche per l'altro SUV, il GLB Mercedes. Ottimi i giudizi nello scontro laterale contro barriera e nel funzionamento del sistema di frenata automatica di emergenza. Qualche criticità nella protezione del torace e del collo del conducente rispettivamente nello scontro laterale contro il palo e nell'urto frontale pieno. Scarsa la protezione del bacino del pedone in caso di urto contro il paraurti. La regina di questa serie di test è la Mazda CX-30: 5 stelle e valutazioni più alte sia a livello complessivo che nella protezione degli adulti a bordo, dei pedoni, dei ciclisti e dei sistemi per la sicurezza attiva. Massimo punteggio conquistato nelle prove di scontro frontale pieno, urto laterale, contro barriera e palo, nelle prove a velocità urbana del sistema di frenata automatica di emergenza. Piccole criticità nella protezione del collo del bambino di 10 anni e del sistema di mantenimento della corsia. Buone le valutazioni per la Opel Corsa, che però si ferma a 4 stelle a causa di alcune piccole criticità. Marginale la valutazione della protezione al collo dei passeggeri dei sedili anteriori e posteriori; l'assenza del terzo poggiatesta ha poi ha abbassato i giudizi complessivi. Punteggi massimi invece nella prova di urto laterale contro barriera e nella protezione dei bambini a bordo. Buone anche le valutazioni del sistema di frenata automatica; alcune criticità riscontrate negli scenari più severi degli utenti vulnerabili (pedoni e ciclisti).